Perkenalan
Setelah tabrakan, pemadaman listrik tegangan tinggi pada kendaraan energi baru menyebabkan kunci pintu elektronik tidak berfungsi, sehingga penumpang tidak memiliki jalur keluar. Bahaya keselamatan ini telah menjadi perhatian utama industri. Solusi baterai cadangan tradisional memiliki kekurangan yang signifikan dalam hal suhu rendah, konsumsi daya tinggi, dan masa pakai yang lama.
Solusi Superkapasitor YMIN
Sistem tenaga listrik mati total, membuat BDU tidak dapat beroperasi;
Baterai memiliki kinerja yang buruk pada suhu rendah, dengan hanya 50% kapasitas yang tersisa pada suhu -20°C;
Baterai memiliki siklus hidup yang pendek, sehingga sulit memenuhi persyaratan tingkat otomotif yang lebih dari 10 tahun;
Motor kunci pintu memerlukan pelepasan daya berkecepatan tinggi dalam milidetik, yang mengakibatkan respons baterai lambat dan resistansi internal tinggi.
Unit kontrol kunci pintu menggunakan superkapasitor sebagai daya cadangan darurat
- Solusi dan Keunggulan Proses YMIN-
Superkapasitor kelas otomotif YMIN menawarkan keunggulan teknis berikut, menjadikannya alternatif yang ideal:
Waktu respons milidetik dan arus puncak ratusan ampere;
Kisaran suhu pengoperasian yang lebar -40°C hingga 105°C dengan penurunan kapasitas kurang dari 10%;
Siklus hidup melebihi 500.000 siklus, bebas perawatan;
Penyimpanan energi fisik, tidak ada risiko ledakan, dan sertifikasi AEC-Q200.
Rekomendasi Verifikasi Data Keandalan & Pemilihan Model
1. Peralatan Uji
2. Data Uji
Beberapa laporan pihak ketiga+ Jaminan sistem IATF16949, keandalan didukung secara resmi.
- Skenario Aplikasi dan Model yang Direkomendasikan -
Berlaku untuk: membuka kunci pintu setelah tabrakan, lift jendela darurat, sakelar pintu keluar bagasi, dll. Kami merekomendasikan penggunaanYMINSeri SDH/SDL/SDBsuperkapasitor, terutamaModel suhu tinggi 105°C, yang lebih cocok untuk kendaraan dengan siklus hidup panjang.
Superkapasitor SDH 2.7V 25F 16*25 85℃ (dengan laporan AEC-Q200 pihak ketiga)
Superkapasitor SDH 2.7V 60F 18*40 85℃ (kelas otomotif)
Superkapasitor SDL(H) 2.7V 10F 12.5*20 105℃ (dengan laporan AEC-Q200 pihak ketiga)
SDL(H) 2.7V 25F 16*25 105℃ Superkapasitor (Kelas Otomotif)
SDB(H) 3.0V 25F 16*25 105℃ Superkapasitor (Kelas Otomotif)
Superkapasitor Tipe Horn SDN 3.0V 120F 22*45 85℃
Waktu posting: 23-Sep-2025