Parameter teknis utama
MDR (Dual Motor Hybrid Bus Kapasitor)
| Barang | ciri | ||
| Standar referensi | GB/T17702 （IEC 61071）, AEC-Q200D | ||
| Kapasitas Dinilai | Cn | 750uf ± 10% | 100Hz 20 ± 5 ℃ |
| Tegangan Dinilai | Undc | 500VDC | |
| Tegangan antar-elektroda | 750VDC | 1.5un, 10s | |
| Tegangan shell elektroda | 3000VAC | 10s 20 ± 5 ℃ | |
| Resistensi isolasi (IR) | C x ris | > = 10000 -an | 500VDC, 60s |
| Nilai Tangen Kerugian | tan δ | <10x10-4 | 100Hz |
| Resistensi Seri Setara (ESR) | Rs | <= 0,4mΩ | 10kHz |
| Arus impuls berulang maksimum | \ | 3750a | (t <= 10us, interval 2 0,6S) |
| Arus pulsa maksimum | Is | 11250a | (30ms setiap kali, tidak lebih dari 1000 kali) |
| Nilai efektif arus riak maksimum yang diijinkan (AC Terminal) | Saya RMS | TM: 150A, GM: 90A | (Arus kontinu AT10KHz, suhu sekitar 85 ℃) |
| 270a | (<= 60sat10khz, suhu sekitar 85 ℃) | ||
| Induktansi diri | Le | <20nh | 1MHz |
| Pembersihan listrik (antara terminal) | > = 5.0mm | ||
| Jarak creep (antara terminal) | > = 5.0mm | ||
| Harapan hidup | > = 100000H | UN 0HS <70 ℃ | |
| Tingkat kegagalan | <= 100fit | ||
| Kemampuan terbakar | UL94-V0 | Rohs patuh | |
| Ukuran | L*w*h | 272.7*146*37 | |
| Kisaran suhu operasi | © Case | -40 ℃ ~+105 ℃ | |
| Kisaran suhu penyimpanan | © Penyimpanan | -40 ℃ ~+105 ℃ | |
MDR (kapasitor busbar mobil penumpang)
| Barang | ciri | ||
| Standar referensi | GB/T17702 （IEC 61071）, AEC-Q200D | ||
| Kapasitas Dinilai | Cn | 700UF ± 10% | 100Hz 20 ± 5 ℃ |
| Tegangan Dinilai | Undc | 500VDC | |
| Tegangan antar-elektroda | 750VDC | 1.5un, 10s | |
| Tegangan shell elektroda | 3000VAC | 10s 20 ± 5 ℃ | |
| Resistensi isolasi (IR) | C x ris | > 10000 -an | 500VDC, 60s |
| Nilai Tangen Kerugian | tan δ | <10x10-4 | 100Hz |
| Resistensi Seri Setara (ESR) | Rs | <= 0,35mΩ | 10kHz |
| Arus impuls berulang maksimum | \ | 3500a | (t <= 10us, interval 2 0,6S) |
| Arus pulsa maksimum | Is | 10500A | (30ms setiap kali, tidak lebih dari 1000 kali) |
| Nilai efektif arus riak maksimum yang diijinkan (AC Terminal) | Saya RMS | 150a | (Arus kontinu AT10KHz, suhu sekitar 85 ℃) |
| 250a | (<= 60sat10khz, suhu sekitar 85 ℃) | ||
| Induktansi diri | Le | <15nh | 1MHz |
| Pembersihan listrik (antara terminal) | > = 5.0mm | ||
| Jarak creep (antara terminal) | > = 5.0mm | ||
| Harapan hidup | > = 100000H | UN 0HS <70 ℃ | |
| Tingkat kegagalan | <= 100fit | ||
| Kemampuan terbakar | UL94-V0 | Rohs patuh | |
| Ukuran | L*w*h | 246.2*75*68 | |
| Kisaran suhu operasi | © Case | -40 ℃ ~+105 ℃ | |
| Kisaran suhu penyimpanan | © Penyimpanan | -40 ℃ ~+105 ℃ | |
MDR (kapasitor busbar kendaraan komersial)
| Barang | ciri | ||
| Standar referensi | GB/T17702 (IEC 61071), AEC-Q200D | ||
| Kapasitas Dinilai | Cn | 1500UF ± 10% | 100Hz 20 ± 5 ℃ |
| Tegangan Dinilai | Undc | 800VDC | |
| Tegangan antar-elektroda | 1200VDC | 1.5un, 10s | |
| Tegangan shell elektroda | 3000VAC | 10s 20 ± 5 ℃ | |
| Resistensi isolasi (IR) | C x ris | > 10000 -an | 500VDC, 60s |
| Nilai Tangen Kerugian | tan6 | <10x10-4 | 100Hz |
| Resistensi Seri Setara (ESR) | Rs | <= O.3MΩ | 10kHz |
| Arus impuls berulang maksimum | \ | 7500A | (t <= 10us, interval 2 0,6S) |
| Arus pulsa maksimum | Is | 15000a | (30ms setiap kali, tidak lebih dari 1000 kali) |
| Nilai efektif arus riak maksimum yang diijinkan (AC Terminal) | Saya RMS | 350a | (Arus kontinu AT10KHz, suhu sekitar 85 ℃) |
| 450a | (<= 60sat10khz, suhu sekitar 85 ℃) | ||
| Induktansi diri | Le | <15nh | 1MHz |
| Pembersihan listrik (antara terminal) | > = 8.0mm | ||
| Jarak creep (antara terminal) | > = 8.0mm | ||
| Harapan hidup | > 100000H | UN 0HS <70 ℃ | |
| Tingkat kegagalan | <= 100fit | ||
| Kemampuan terbakar | UL94-V0 | Rohs patuh | |
| Ukuran | L*w*h | 403*84*102 | |
| Kisaran suhu operasi | © Case | -40 ℃ ~+105 ℃ | |
| Kisaran suhu penyimpanan | © Penyimpanan | -40 ℃ ~+105 ℃ | |
Gambar dimensi produk
MDR (Dual Motor Hybrid Bus Kapasitor)
MDR (kapasitor busbar mobil penumpang)
MDR (kapasitor busbar kendaraan komersial)
Tujuan utama
◆ Area aplikasi
Sirkuit Sirkuit Filter DC-Link DC
◇ Kendaraan listrik hibrida dan kendaraan listrik murni
Pengantar kapasitor film tipis
Kapasitor film tipis adalah komponen elektronik penting yang banyak digunakan dalam sirkuit elektronik. Mereka terdiri dari bahan isolasi (disebut lapisan dielektrik) antara dua konduktor, mampu menyimpan muatan dan mentransmisikan sinyal listrik dalam sirkuit. Dibandingkan dengan kapasitor elektrolitik konvensional, kapasitor film tipis biasanya menunjukkan stabilitas yang lebih tinggi dan kerugian yang lebih rendah. Lapisan dielektrik biasanya terbuat dari polimer atau oksida logam, dengan ketebalan biasanya di bawah beberapa mikrometer, karenanya nama "film tipis". Karena ukurannya yang kecil, ringan, dan kinerja yang stabil, kapasitor film tipis menemukan aplikasi yang luas dalam produk elektronik seperti smartphone, tablet, dan perangkat elektronik.
Keuntungan utama dari kapasitor film tipis termasuk kapasitansi tinggi, kerugian rendah, kinerja stabil, dan umur panjang. Mereka digunakan dalam berbagai aplikasi termasuk manajemen daya, kopling sinyal, penyaringan, sirkuit berosilasi, sensor, memori, dan aplikasi frekuensi radio (RF). Karena permintaan akan produk elektronik yang lebih kecil dan lebih efisien terus tumbuh, upaya penelitian dan pengembangan dalam kapasitor film tipis terus -menerus maju untuk memenuhi permintaan pasar.
Singkatnya, kapasitor film tipis memainkan peran penting dalam elektronik modern, dengan stabilitas, kinerja, dan aplikasi yang luas menjadikannya komponen yang sangat diperlukan dalam desain sirkuit.
Aplikasi kapasitor film tipis di berbagai industri
Elektronik:
- Smartphone dan tablet: Kapasitor film tipis digunakan dalam manajemen daya, kopling sinyal, penyaringan, dan sirkuit lainnya untuk memastikan stabilitas dan kinerja perangkat.
- Televisi dan tampilan: Dalam teknologi seperti Liquid Crystal Displays (LCD) dan dioda pemancar cahaya organik (OLED), kapasitor film tipis digunakan untuk pemrosesan gambar dan transmisi sinyal.
- Komputer dan Server: Digunakan untuk sirkuit catu daya, modul memori, dan pemrosesan sinyal di motherboard, server, dan prosesor.
Otomotif dan Transportasi:
- Kendaraan Listrik (EV): Kapasitor film tipis diintegrasikan ke dalam sistem manajemen baterai untuk penyimpanan energi dan transmisi daya, meningkatkan kinerja dan efisiensi EV.
- Sistem elektronik otomotif: Dalam sistem infotainment, sistem navigasi, komunikasi kendaraan, dan sistem keselamatan, kapasitor film tipis digunakan untuk penyaringan, kopling, dan pemrosesan sinyal.
Energi dan Kekuatan:
- Energi Terbarukan: Digunakan dalam panel surya dan sistem tenaga angin untuk menghaluskan arus keluaran dan meningkatkan efisiensi konversi energi.
- Power Electronics: Dalam perangkat seperti inverter, konverter, dan regulator tegangan, kapasitor film tipis digunakan untuk penyimpanan energi, perataan saat ini, dan regulasi tegangan.
Alat kesehatan:
- Pencitraan Medis: Dalam mesin sinar-X, magnetic resonance imaging (MRI), dan perangkat ultrasound, kapasitor film tipis digunakan untuk pemrosesan sinyal dan rekonstruksi gambar.
- Perangkat medis implan: Kapasitor film tipis menyediakan fungsi manajemen daya dan pemrosesan data di perangkat seperti alat pacu jantung, implan koklea, dan biosensor implan.
Komunikasi dan Jaringan:
- Komunikasi Seluler: Kapasitor film tipis adalah komponen penting dalam modul front-end RF, filter, dan tuning antena untuk stasiun pangkalan seluler, komunikasi satelit, dan jaringan nirkabel.
- Pusat Data: Digunakan dalam sakelar jaringan, router, dan server untuk manajemen daya, penyimpanan data, dan pengkondisian sinyal.
Secara keseluruhan, kapasitor film tipis memainkan peran penting di berbagai industri, memberikan dukungan kritis untuk kinerja, stabilitas, dan fungsionalitas perangkat elektronik. Ketika teknologi terus maju dan area aplikasi berkembang, prospek masa depan untuk kapasitor film tipis tetap menjanjikan.
